Ну вот и начала сбываться «несбыточная» мечта всех владельцев «малолитражек» – задние дисковые тормоза. Основательно прорыв каталог я обнаружил, что к моей Селике (АТ180) подходят узлы от задних дисковых тормозов с кузова ST182. Был взят для примеру вполне реальный ВИН и проведено сравнение ВСЕХ прилегающих узлов и деталей. Номера совпали. Сомневающиеся могут сами попробовать провести эту операцию. Скажу только, что стол у меня был завален «тонким слоем» распечатками с деталировкой задних тормозов, тормозной системы и задней подвески.
Сразу предостерегу всех желающих – если вам достанется комплект не в сборе, то запаситесь терпением на пару месяцев – примерно столько мне ехала вся мелочевка на задние дисковые тормоза. Похоже, что эту мелочь никто и никогда не заказывает. Это, кстати, положительно характеризует саму конструкцию.
Итак, по порядку!
1. «Рычаг» или кулак или … сами переводите! Короче это то, на чем все собирается. Наиболее ответственная деталь. От «стандартной», «барабанной» отличается немного другой конструкцией Brake Plate – то, на чем собран механизм ручника (тоже другой, кстати!) и (важно!) креплением под дисковые суппорта.
2. Ступица зядняя. В принципе, то же самое, этот узел можно и не менять. Мне достался «по наследству».
3. Комплект ДИСКОВЫХ колодок для задних тормозов. Только оригинал. Замен не обнаружено.
4. Суппорт задний дисковый. Почти как передний. Почти.
5. Комплект колодок ручника. Только оригинал. Замен не обнаружено. Денег стоит… Мама!
6. Диски тормозные задние. Они же барабаны тормозные задние для ручного тормоза. Очень оригинально. Такое решение, похоже, Toyota применяет для всех своих машин.
7. Троса ручника. Похоже, что подойдут и старые, но по номерам отличаются, скорее всего, из-за крепления к Brake Plate и из-за других приводных рычажков.
8. Клапан распределения тормозного усилия. Хочу на первом этапе оставить старый, но при необходимости поставлю этот. В коробке – вся необходимая мелочевка для сбора конструкции. Детальки мелкие, но для работы ручника очень важные. Хотя сами задние тормоза будут работать и без этой мелюзги.
9. Рычажок привода ручного тормоза. Передает усилие от троса к колодкам.
10. Деталь с рисунка 1, но с другой стороны. Видно, куда крепятся стойка и тяги подвески.
11. Рабочий стол главного «шамана». Вот так оно все и происходит.
Метки: тормоза
23.09.2002. Рубрика: Celica AT-180, Тюнинг
