В продолжение истории про Тормоза на Toyota Celica.
После установки задних дисковых тормозов прошло немного времени. Наступило лето. И вот тут начала меня мучить одна проблема. Не получалось штатными тормозами заблокировать прогретую резину 205 размера. А иногда очень хотелось. Не то, чтобы это было сильно надо… Но «хотелось» – очень важный повод! Думаю, селдикаводы (и сочувствующие) поймут, о чем я. Заодно начали потихоньку доставать проблемы перегрева тормозов. Нет, конечно, если ими пользоваться аккуратно и вдумчиво, то проблем нет… Но кто же так пользуется тормозами на Селиках?
С самым маленьким для 18 кузова мотором 4A-FE в 1.6 литра и 100 с небольшим сил делать особо нечего. Хотя хотелось. Для 1300 кг веса очень хотелось мощностных «аргументов» куда более внушительных. Разика так в два. Но при любых разумных затратах из 4A-FE все равно невозможно сделать ничего более серьезного, чем 4A-GZE, а достать даже 4A-GE в наших краях казалось невозможным. Ну почему, почему так? Ведь на 16 кузов минимальный вариант был все же 4A-GE! Менять мотор на 3S-GE/3S-FE, по самым скромным предварительным расчетам, было существенно менее выгодно, чем поменять машину целиком. Хотя, конечно, ничего нереального нет. В итоге с двигателем, кроме основательного приведения в порядок, было решено пока ничего не делать.