По ранее подготовленной схеме разъемы «рассыпал», подписал, собрал по-новому. 12 проводов пришлось удлиннить. Датчик скорости скоммутировали на старую проводку. Все работает!
Нюансы:
Уровень тормозухи – на подогреве катализатора (на европейке нет этой функции)
Задние туманки – на контрольке ламп (на европейке нет этой функции). Пришлось поставить релюшку. Управление было по «+», приборка ждала «-».
Аварийка – не подключена. Просто мигает как «<=» + «=>» сразу
Эконометр – не подключен, была мысль на «круиз», но не стал, нечего глаза мозолить
ИМХО яповская «читаемее». Возможно, цифры больше. Возможно тахометр слева удобнее. Электронный спидометр, конечно же, «мягче» показывает. И – можно ставить бортовой комп! Потому как теперь есть точный электронный датчик скорости.
UPD. от Annet: да, теперь новая приборка размечена всего до 180 км/ч., что, вообщем-то, по большому счету, оправдывается отсечкой на новом двигателе… японском двигателе! :) «японскому двигателю – японская приборка» :)
