Вот и осень подкралась...

Вот и осень подкралась. Незаметно как-то. Учитывая «выпадение» июня месяца из личной жизни, я этому особо не удивился – работы все не уменьшается, а это меня всегда (почему?) радует.

Пора готовить машинку на зиму. Основные заказы сделаны, заодно, возможно (наконец-то!), доедут оставшиеся мелочи по задним дисковым тормозам. Планы, как обычно, достаточно простые – проверить все, «что течет», протрясти подвеску по кругу, да сделать ревизию днищу и аркам крыльев на предмет очагов ржавчины.

К мотору и к коробке пока (странно, да?) претензий нет, не считая «фирменную» болезнь всех «Селик» – медленно подыхает синхронизатор второй передачи. Но это дело известное и, пока, терпимое, посему до сих пор и откладываемое в долгий ящик.

Ну и «изюминка» смены сезона - приобретение зимней резины. Прошлогодняя Nokia NRW 185/65-14 хорошо отслужила прошлый сезон и если бы не ее размер (185 уже не солидно как-то), то чудно пробегала бы еще один сезон. Прогнозный срок службы у такой резины – 3...4 года. Учитывая специфику местных зим, шиповка принципиально не рассматривалась, а среди нешипованых колес выбор определялся не в последнюю очередь асфальтовыми характеристиками. Мучился выбором я не очень долго, выбрав Good Year Ultra Grip 6 размеру 195/60-14. Почему 195? Я ездил на этой машине (Тоета Селика АТ180) летом на 175/70-14, 185/65-14, 195/60-14, 205/55-15 и 215/50-15, зимой на 175/70-14 и 185/65-14. Пробел в опыте зимней езды на 195 зимней резине надо срочно заполнять!

А пока все заказы «в пути» предварительная подготовка началась с анализа текущего состояния машины. В первую очередь - резина. «Тот самый» Матадор, который так весело выглядел в начале сезона, всего за полгода издевательств превратился в... Сами подберите название текущему состоянию. :)

Да! На снимках – передняя резина. Задняя – чуть-чуть лучше: к августу я успел поменять местами передние и задние колеса с перебалансировкой «по ходу дела».

:)

Дата публикации: 3 октября 2002