<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Crimean`s Cars &#187; двигатель</title>
	<atom:link href="http://crimean.com.ua/tag/%d0%b4%d0%b2%d0%b8%d0%b3%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8c/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://crimean.com.ua</link>
	<description>Toyota Celica</description>
	<lastBuildDate>Tue, 12 Apr 2011 13:03:00 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.1</generator>
		<item>
		<title>Фотографии выхлопной системы на 4A-GE silver 20V</title>
		<link>http://crimean.com.ua/1164/</link>
		<comments>http://crimean.com.ua/1164/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 14 Nov 2009 16:07:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Annet</dc:creator>
				<category><![CDATA[Celica AT-180]]></category>
		<category><![CDATA[Тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[Фотоальбом]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://crimean.com.ua/?p=1164</guid>
		<description><![CDATA[Преамбула. После смены двигателя у Celica AT180 с 4A-FE на 4A-GE silver 20V, новому &#171;табуну&#187; надо было куда-то дуть. Посему вместо родного выхлопа поставили прямоток на 2,5 дюйма (листаем здесь и здесь). Амбула. Звук был, признаться, прекрасный, но&#8230; после поездок на дальние расстояния &#8211; хотелось застрелиться. В итоге немного перестроили, поменяли резонатор и банку. Фотографируемся на [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://crimean.com.ua/1164/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Комп C-One на ST-185</title>
		<link>http://crimean.com.ua/984/</link>
		<comments>http://crimean.com.ua/984/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 10 Jul 2009 11:17:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Crimean</dc:creator>
				<category><![CDATA[Celica ST-185 GT-FOUR]]></category>
		<category><![CDATA[Тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[Фотоальбом]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>
		<category><![CDATA[электрика]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://crimean.com.ua/?p=984</guid>
		<description><![CDATA[Приехал долгожданный комп :) Что брать &#8211; думали очень и очень долго. В итоге как Stage #1 было решено брать что-то из &#171;прошитых&#187; готовых компов. Смысл - плаг-енд-плей и перспектива до 300 пони. При покупке были поставлены четкие ценовые рамки и условие &#171;полный сток по движке&#187;. В противном случае можно было бы сразу копить на тот [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://crimean.com.ua/984/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Нюансы свапа на 4AG: трубки ГУРа</title>
		<link>http://crimean.com.ua/918/</link>
		<comments>http://crimean.com.ua/918/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 14 May 2009 07:19:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Crimean</dc:creator>
				<category><![CDATA[Celica AT-180]]></category>
		<category><![CDATA[Тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[Фотоальбом]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://crimean.com.ua/?p=918</guid>
		<description><![CDATA[Напомню, 4AG шел под &#171;правую&#187; рейку. Соответственно, под &#171;левую&#187; трубок ГУРа конктетно не хватило. Старые трубки так же мало чем могли помочь. Последние исследования показали, что трубку можно было бы поставить с 1.3 королы &#171;левой&#187;. Но &#8211; это проверим в следующий раз.]]></description>
		<wfw:commentRss>http://crimean.com.ua/918/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Как делали выхлоп на AT180 под 4A-GE</title>
		<link>http://crimean.com.ua/900/</link>
		<comments>http://crimean.com.ua/900/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 12 May 2009 17:06:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Crimean</dc:creator>
				<category><![CDATA[Celica AT-180]]></category>
		<category><![CDATA[Тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[Фотоальбом]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://crimean.com.ua/?p=900</guid>
		<description><![CDATA[Выхлоп целиком и полностью самодельный. Ручная работа, так сказать. Фланцы частично делались, частично подбирались с разборки.]]></description>
		<wfw:commentRss>http://crimean.com.ua/900/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Про свап 4A-FE на 4A-GE или превращение AT180 в ST180</title>
		<link>http://crimean.com.ua/865/</link>
		<comments>http://crimean.com.ua/865/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 11 May 2009 12:43:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Crimean</dc:creator>
				<category><![CDATA[Celica AT-180]]></category>
		<category><![CDATA[Тюнинг]]></category>
		<category><![CDATA[Фотоальбом]]></category>
		<category><![CDATA[двигатель]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://crimean.com.ua/?p=865</guid>
		<description><![CDATA[Давно обещал выложить отчет по свапу. Вот первая часть &#8211; собственно замена двигателя. На фотках не показана предварительная подготовка &#8211; старый двигатель полностью отсоединили от &#171;периферии&#187; &#8211; все трубки, разъемы и т.п. Новый двигатель подготовили к установке &#8211; разобрали, помыли, поменяли расходку и собрали. Весь &#171;обвес&#187; (подушки, сцепление и т.п.) также был готов заранее. И [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://crimean.com.ua/865/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

