С самым маленьким для 18 кузова мотором 4A-FE в 1.6 литра и 100 с небольшим сил делать особо нечего. Хотя хотелось. Для 1300 кг веса очень хотелось мощностных «аргументов» куда более внушительных. Разика так в два. Но при любых разумных затратах из 4A-FE все равно невозможно сделать ничего более серьезного, чем 4A-GZE, а достать даже 4A-GE в наших краях казалось невозможным. Ну почему, почему так? Ведь на 16 кузов минимальный вариант был все же 4A-GE! Менять мотор на 3S-GE/3S-FE, по самым скромным предварительным расчетам, было существенно менее выгодно, чем поменять машину целиком. Хотя, конечно, ничего нереального нет. В итоге с двигателем, кроме основательного приведения в порядок, было решено пока ничего не делать.

(далее…)

Ну вот и начала сбываться «несбыточная» мечта всех владельцев «малолитражек» – задние дисковые тормоза. Основательно прорыв каталог я обнаружил, что к моей Селике (АТ180) подходят узлы от задних дисковых тормозов с кузова ST182. Был взят для примеру вполне реальный ВИН и проведено сравнение ВСЕХ прилегающих узлов и деталей. Номера совпали. Сомневающиеся могут сами попробовать провести эту операцию. Скажу только, что стол у меня был завален «тонким слоем» распечатками с деталировкой задних тормозов, тормозной системы и задней подвески.

Сразу предостерегу всех желающих – если вам достанется комплект не в сборе, то запаситесь терпением на пару месяцев – примерно столько мне ехала вся мелочевка на задние дисковые тормоза. Похоже, что эту мелочь никто и никогда не заказывает. Это, кстати, положительно характеризует саму конструкцию.

(далее…)